Det sammanfattande begreppet för både kul- och rullager är rullningslager. I ett kullager består rullkropparna av kulor, och i ett rullager av rullar. Dessa delas sedan in i olika lagertyper beroende framförallt på hur ringarna är utformade. Kategorin i rullager kan dessutom sedan indelas i underkategorier benämnda eller rullarnas form. I ett konsikt rullager är rullarna koniska, i ett sfäriskt rullager är de sfäriska, och i ett cylindriskt rullager har rullarna en cylindrisk form.
Undersökningar visar att 90% av alla lager som säljs överlever sin egen maskin, dvs då maskinen skrotas är lagren fortfarande intakta. Det finns dock vissa applikationer som uttnyttjar lagrens fulla prestanda, och då finns det givetvis lager som går sönder. Men lager är kanske det enda maskinelement, vars haverier man kan förutse redan på konstruktionsstadiet. Särskilda beräkningsmetoder har utvecklats för detta. Allt under förutsättning att lagret smörjs, vilket i normalfallet krävs.
DÄRFÖR SKA ETT LAGER SMÖRJAS
- Undvika metallisk kontakt mellan rullkropparna och lagerringarna –eliminera slitage
- Reducera friktionen i lagret
- Skyddar mot korrosion
- I det fall smörjningen sker med smörjfett, har smörjningen oftast som uppgift att även hålla föroreningar borta.
ATT TÄNKA PÅ VID VAL AV KUL- OCH RULLAGER
- Belastning - radiell/axiell
- Tippmoment
- Brytpåkänningar
- Miljö /typ av föroreningar/temperatur
- Varvtal
- Utrymme
TYPISKA APPLIKATIONER – ÖVERALLT!
CIRKA 184 STYCKEN ANVÄNDS BARA I ETT HUSHÅLL
Du kanske inte har tänkt på att det finns kullager i tvättmaskinen, kylskåpet, matberedaren, borrmaskinen, datorn, bilen, cykeln, skateboarden, hårtorken, cd-spelaren…, därtill kommer all avändning i industrin…
Denna produktinformation omfattar kul- och rullager, dock ej nållager, lagrade frinav, kamrullar och stödrullar som behandlas i ett separat avsnitt.